NF3814 Топливный фильтр

ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР NF3814 — УНИВЕРСАЛЬНОЕ РЕШЕНИЕ ДЛЯ ГРУЗОВОЙ, СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННОЙ И СПЕЦИАЛЬНОЙ ТЕХНИКИ

Топливный фильтрNF3814от компанииНЕВСКИЙ ФИЛЬТРпредставляет собой высокоэффективное решение для очистки дизельного топлива, предназначенное для широчайшего спектра техники — от европейских грузовиков и автобусов до сельскохозяйственных машин, спецтехники и российских автомобилей. Модель разработана с учетом требований различных производителей и обеспечивает надежную защиту топливной аппаратуры от загрязнений.

Фильтр гарантирует эффективное удаление механических примесей и абразивных частиц, предотвращая преждевременный износ прецизионных пар ТНВД и форсунок, что критически важно для поддержания мощности, экономичности и ресурса современных дизельных двигателей.

Технические характеристики фильтра NF3814:

Применяемость:

Фильтр NF3814 охватывает колоссальный парк техники различных производителей. Представленные данные структурированы по категориям.

Грузовые автомобили и тягачи:

Автобусы:

Сельскохозяйственная техника:

Спецтехника и промышленное оборудование:

Соответствие OEM-номерам:

Аналоги других производителей:

Поставляется в МО РФи другие государственные структуры .

OEM-номера и соответствия:

• 019110504010
• 019-1105040-10
• ЭФТ 019-1105040-10

Назначение и область применения:

NF3814 — сменный фильтрующий элемент для систем предварительной (грубой) очистки дизельного топлива. Предназначен для установки в фильтры-сепараторы Евро-2 на коммерческой и дорожной технике, где требуется эффективное отделение воды и механических частиц до поступления топлива в ТНВД. Обеспечивает стабильную работу двигателя, снижение износа плунжерных пар, форсунок и топливной аппаратуры.

Применяемость:

• AMMANN (дорожно-строительная техника)
• DAF Trucks (грузовые автомобили)
• KAMAZ (КАМАЗ) Евро‑2

• LIEBHERR (строительная техника)
• MAN Bus (NEOMAN)
• MAN Truck
• MAZ (МАЗ) Евро‑2

• NEOPLAN (NEOMAN)
• NEW HOLLAND (сельхозтехника)
• TATRA

Назначение по типу узла:

• Элемент фильтра грубой очистки топлива КамАЗ/МАЗ Евро-2
• Сепаратор предварительной очистки дизельного топлива с функцией водоотделения

Технические особенности:

Тип элемента: сменный картридж сепаратора/фильтра предварительной очистки

Ступень фильтрации: грубая/предварительная (рекомендуемая тонкость 20–30 мкм для защиты от abrasive wear; конкретное значение определяется корпусом фильтра и ТУ)

Медиa: многослойная целлюлозная или целлюлозно-синтетическая фильтровальная бумага повышенной жёсткости с водоотталкивающей пропиткой

Водоотделение: коалесцирующий слой способствующий агломерации капель воды для последующего отвода в отстойник корпуса

Рабочая среда: дизельное топливо, летние/зимние сорта, биодизельные смеси до B7 (совместимость с более высокими концентрациями биокомпонента уточнять по ТУ)

Температурный диапазон: от −40 °C до +80 °C (типовой для узла грубой очистки; реальный предел зависит от применяемых уплотнений)

Допустимая дифференциальная нагрузка: до 0,3–0,5 МПа до байпаса/ограничителя (ориентир; контролировать по датчику/индикатору загрязнения)

Коррозионная стойкость: пластиковый корпус

Качество и соответствие:

Изготовление по требованиям ГОСТ Р для фильтроэлементов и топливной аппаратуры. Типовые применимые нормы:

ГОСТ Р 52368 (качество дизельного топлива — контекст совместимости)

ГОСТ 28084/ГОСТ Р 50838 (элементы фильтрующие, общие требования — аналогичные положения по прочности, герметичности и стойкости)

Методики испытаний по ISO 4020/ISO 4548-12 (аналогичные калибровки по задержанию частиц и перепаду давления)

Каждая партия проходит контроль герметичности, прочности на разрыв и стабильности тонкости фильтрации.

Эксплуатация и сервис:

Срок службы до замены: 15 000–30 000 км пробега на магистральной технике или 250–500 моточасов на дорожно-строительной/сельхозтехнике при нормальном качестве топлива. При тяжёлых условиях (пыльные карьеры, низкое качество ДТ, повышенное содержание воды) интервал сокращается в 1,5–2 раза.

Критерии замены:

• Срабатывание индикатора перепада давления/«засорённости»
• Падение тяги, нестабильная работа на оборотах, повышенный шум ТНВД
• Наличие воды в отстойнике корпуса (слить, при повторяемости — заменить элемент)

Регламент ТО:

• Периодически контролировать наличие воды и отстой, сливать по мере накопления
• Перед установкой нового элемента смазать уплотнительное кольцо тонким слоем чистого дизеля
• Замену выполнять на остывшем двигателе, соблюдая чистоту, исключить попадание пыли в магистраль
• После установки развоздушить систему согласно инструкции на конкретную модель

Совместимость и установка:

• NF3814 рассчитан на корпуса фильтров/сепараторов, использующих элемент 019-1105040-10.
• Геометрическая совместимость с узлами КамАЗ и МАЗ стандарта Евро‑2, а также рядом установок на технике AMMANN, MAN, DAF, LIEBHERR, NEOPLAN, NEW HOLLAND, TATRA. Перед заказом рекомендуется проверить по VIN/серийному номеру узла и каталожному номеру корпуса.

Преимущества:

• Эффективная защита ТНВД и форсунок от абразивного износа за счёт стабильно заданной тонкости фильтрации
• Улучшенное водоотделение для предотвращения коррозии и кавитационных повреждений
• Усиленная конструкция для работы при вибрациях и перепадах давления
• Предсказуемый ресурс и удобная сервисная замена

Поставка и отгрузка:

• Поставляется по РФ. Упаковка — индивидуальная коробка с влагозащитной вкладкой и маркировкой OEM/партии.
• Хранение: в сухом помещении при температуре от +5 до +35 °C, вдали от прямых солнечных лучей и агрессивных сред. Срок годности на складе — до 3 лет при соблюдении условий хранения.

ПРИМЕЧАНИЯ:

При переходе на зимнее дизельное топливо рекомендуется чаще контролировать отстой для предотвращения парафинизации.

Использование неоригинальных уплотнительных колец может привести к подсосу воздуха и кавитации; применять уплотнения, входящие в комплект поставки или рекомендованные производителем.