NF6936 Фильтр для тепловозов и судов

Воздушный фильтр кабины машиниста ЭС1 «Ласточка» NF6936: надежность, точность посадки и класс очистки G4

 Инженерные стандарты и точные размеры сменного элемента NF6936 для климатической установки Desiro RUS

Описание

Фильтрующий элемент климатической установки кабины машиниста подвижного состава ЭС1 (Desiro RUS) «Ласточка» NF6936 (далее – фильтр) представляет собой высокоэффективный сменный компонент системы подготовки приточного воздуха. Устройство предназначено для эксплуатации в составе электропоездов «Ласточка» и адаптировано к жестким условиям работы на железнодорожном транспорте. Изделие сохраняет полную функциональность в диапазоне экстремальных температур: от экстремальных минус 40 ºС (климатическое исполнение для северных регионов) до тропической жары плюс 45 ºС, а также выдерживает пиковую относительную влажность до 90% при температуре плюс 27 ºС без риска разгерметизации, коробления или потери пропускной способности.

Геометрические параметры и допускиКонструктивное исполнение фильтра гарантирует идеальную совместимость с посадочным местом кассеты климатической установки.A)Внешний диаметр (D):1145 мм. Это базовый присоединительный размер, определяющий точность фиксации элемента в корпусе воздуховода по всей окружности.B)Внутренний диаметр (D1, верхняя часть):123 мм. Данный параметр критически важен для центровки и исключения перекосов при монтаже, обеспечивая ламинарность потока во входной зоне.H)Высота (H):20 мм. Компактная строительная высота элемента позволяет оптимизировать компоновку климатического блока, не создавая избыточного аэродинамического сопротивления при минимальных габаритах.

Инженерные преимущества и безопасностьНазначение фильтрующего элемента NF6936 – глубокая многоступенчатая очистка воздуха от твердых взвешенных частиц (пыль, износ тормозных колодок, песок), пыльцы растений, спор и некоторых видов бактерий, а также техногенных паров. Ключевая инженерная особенность — конструктивная защита от ошибок монтажа (Poka-yoke): геометрия и маркировка изделия исключают вероятность неправильной установки. Посадка фильтра в кассете реализована по принципу плотной контурной герметизации: конструкция уплотнительного периметра исключает протечки и подсос неочищенного воздуха в зону дыхания машиниста при соблюдении регламента монтажа.

Фильтр в сборе, включая маркировку и рамку (при наличии), изготовлен из коррозионностойких материалов, устойчивых к термоциклированию и воздействию конденсата. Структура фильтровального полотна исключает расслоение при регламентных работах по установке и демонтажу, а также устойчива к вибрационным и ударным механическим нагрузкам, характерным для движения состава. Подтверждено, что пыль или волокна, потенциально выделяемые материалом в поток воздуха, не представляют опасности для здоровья человека и не вызывают коррозии или замыканий в бортовом оборудовании кабины.

В качестве фильтровального полотна применяется нетканый материал класса фильтрации G4 в соответствии со стандартом DIN EN 779 (либо аналог с идентичной эффективностью). Материал гарантирует улавливание до 90% частиц размером более 10 мкм. Изделие сертифицировано по строгим нормам пожарной безопасности: соответствует ГОСТ Р 55183-2012 и (или) DIN 53438, что подтверждает стойкость к возгоранию и низкую дымообразующую способность. Соответствие Единым санитарно-эпидемиологическим и гигиеническим требованиям (Раздел 17) гарантирует безопасность применения фильтра в условиях длительных поездок и нахождения персонала в кабине. Ресурс фильтра напрямую зависит от загрязненности окружающей среды, однако его стабильная жесткостная структура позволяет проводить сервисную замену без риска повреждения геометрии.